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全新第三代Ford Kuga自推出以來就受到國內消費者關注。(圖片來源/ TVBS)

全新第三代Ford Kuga自推出以來就受到國內消費者關注，一方面除了是休旅車產品在台灣的受歡迎程度日益增加，再來則是這次Ford所開出的產品規格，也相當受到消費者親睞。尤其在動力表現以及安全方面，提供了相當不錯的規格呈現，不過一款產品在上市之後，還是會面臨到消費者的意見回饋，而Ford這次藉由21.5年式的產品升級，加入更多實用性配備，希望能夠提供更好的用車體驗。

燈組方面一樣有配備LED頭燈，但由於產品等級不同，因此並沒有主動轉向頭燈以及自動近遠光等高階功能。(圖片來源/ TVBS)

在外觀設計方面，這次所試駕的Kuga 180 旗艦X，在外觀上與先前所試駕的250 ST-Line X有很大的不同，最主要的差異為水箱護罩部分，以金屬網狀材質呈現再加上鋼琴烤漆質感搭配，帶來另一種風格的車頭造型呈現。燈組方面一樣有配備LED頭燈，但由於產品等級不同，因此並沒有主動轉向頭燈以及自動近遠光等高階功能。

車側方面，可以見到Kuga 180 旗艦X仍然是具有相當正統的SUV格局。(圖片來源/ TVBS)

車側方面，可以見到Kuga 180 旗艦X仍然是具有相當正統的SUV格局，不過也透過鈑金線條的修飾讓整體車身更加圓潤且動感，而在細節方面也透過包含金屬車頂架、鍍鉻車窗外框以及車門飾板等加以點綴，同時車身下端也用上防刮材質，帶來濃厚戶外休閒氣息。鋁圈方面則是配置18吋鋁圈，輪圈造型是樹枝狀的搭配，並不會過度張揚卻也能展露些許運動氛圍。

車尾方面，最上端配備有小型尾翼，而後車窗也略為傾斜，並且也有後雨刷配置。在鈑金線條方面也透過許多層次創造出俐落折線。尾燈組方面也以向前延伸的造型呈現，與下方反光片相呼應，帶來良好的辨識效果。而後保桿的防刮材質面積也相當大，搭配中央銀色烤漆以及雙出的圓形排氣尾管，也帶來相當不錯的運動化感受。

車頂採用淺色配色以帶來更明亮的車內氛圍，另外大面積的天窗搭載也能有效降低車內壓迫感受。(圖片來源/ TVBS)

內裝方面，車頂採用淺色配色以帶來更明亮的車內氛圍，另外大面積的天窗搭載也能有效降低車內壓迫感受。整體中控台的造型也與先前相同，在飾板方面用上類似金屬質感的圖案點綴，雖然車內整體硬質塑膠還是有相當程度的佔比，但透過這些烤漆飾板以及造型方面的設計，仍然會覺的整體內裝相當活潑有型。

中控台中央配備有8吋液晶觸控螢幕，也具備Sync3中文娛樂通訊整合系統。(圖片來源/ TVBS)

中控台中央配備有8吋液晶觸控螢幕，也具備Sync3中文娛樂通訊整合系統，可以使用中文聲控帶來便利的使用體驗。同時也具備Apple CarPlay功能，可以使用導航或者音樂軟體，讓智慧型手機的功能更加延伸，至於受到好評的B&O音響這次也有被保留下來。尤其現代人對於智慧型手機的依賴愈來愈深，而這次Kuga 180 旗艦X車上也提供了Qi手機無線充電座，讓駕駛可以把手機放在上頭進行充電，確保隨時都能有充足電量。

這次Kuga 180 旗艦X車上也提供了Qi手機無線充電座。(圖片來源/ TVBS)

值得一提的是在Kuga 180 旗艦X車上，現在還多了360環景影像行車輔助系統，駕駛可以透過車身四周的攝影鏡頭所模擬出的影像，快速了解四周狀況。影像方面提供相當不錯的畫質，雖然跟更高檔的進口豪華品牌相比仍然有些許落差，但以這樣的輔助功能只要能夠提供明確的辨識效果，其實畫質也不需要過度講究。

值得一提的是在Kuga 180 旗艦X車上，現在還多了360環景影像行車輔助系統。(圖片來源/ TVBS)

而在駕駛介面部分提供了皮質座椅，並且具備8向電動調整功能，在座椅的舒適度表現來說算是相當不錯，另外這次也將數位儀表進行升級，提供12.3吋寬螢幕全數位儀表，帶來相當清晰的辨識效果。透過全數位顯示儀表板，也可以迅速了解車輛輔助系統的作動，可以了解全速域ACC、車道維持輔助等半自動駕駛功能的使用狀況。另外這次也加入了ISA智慧型限速輔助系統，這套系統將會以車上的鏡頭掃描路牌時速，讓車輛可以依照道路速限主動調整車速，減少收到超速罰單的機會。

這次也加入了ISA智慧型限速輔助系統，這套系統將會以車上的鏡頭掃描路牌時速。(圖片來源/ TVBS)

另外本次改款新增的RED道路邊緣偵測系統，是適用於沒有標線的鄉間小路，或者是高速公路路肩等處，車輛將會透過鏡頭掃描周遭狀況，辨識路面與路緣的落差。如果駕駛在沒有打方向燈的情況下，車輛出現偏移的情況，這套系統將會主動協助拉回車輛路徑，以避免衝出路面的情況發生。

空間表現方面，一樣是受到台灣客貨車法規的要求，後行李廂必須要有1立方公尺(1000公升)的置物空間。(圖片來源/ TVBS)

空間表現方面，一樣是受到台灣客貨車法規的要求，後行李廂必須要有1立方公尺(1000公升)的置物空間，而這樣的法令也稍稍壓縮到Kuga的後排乘坐空間。否則全新第三代Kuga其實在海外銷售的車型，所提供的空間表現算是相當優異。關於這點或許車主在交車之後，可能必須另外透過其他方式進行座椅升級，以帶來更舒適的後排乘坐感受。

動力配置方面，Kuga 180 旗艦X動力配置與先前相同，車上搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎，可以輸出180匹的最大馬力，以及26.3公斤米的最大峰值扭力，搭配8速自排變速系統可以提供輕快的加速反應。不過由於和250 ST-Line車型相比，先天上排氣量較小，因此雖然能將車速輕快地帶起，但是面對減速後再加速的過程，則需要更明確的油門反應，讓車輛判斷即刻需要更大的加速力道，促使變速箱退到適當檔位。